VFR1200Fスリップオンプロトタイプ

まずはじめに、
このたびの東北地方太平洋沖地震により、
お亡くなりになられた方のご冥福をお祈り申し上げますとともに、
被災された皆さまにスタッフ一同心よりお見舞い申し上げます。

弊社は、いつも通り日々の業務に一生懸命に取り組み、
一人でも多くの方の命が救われることと
一日でも早く被災された方々が元気を取り戻し
被害に遭われた地域の復旧を強く願うばかりです。


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VFR1200Fのスリップオンマフラーのプロトタイプが完成しました。
多くの方々に「楽しみにしています！」とのメールやコメントを頂いておりましたので
いつも通りブログでご報告です。













この画像はまだプロトタイプですので若干の変更はありますが、
全体的なスタイルはほぼ完成しました。
パニアを付けているとあまり感じないのですが、
パニアがないとフロント周りはボリュームがあるのに対し、
リアシート周辺は極端にボリュームがないので
サイレンサーの形状に拘りました。
サウンドはVらしい迫力あるものになっています。
もちろん純正オプションのパニアケース対応です。

これから排ガス試験、加速騒音試験をパスしてからの発売になりますが、
4月ごろには発売できるよう準備していきます。
お待ち頂いているお客様さまはもうしばらくお待ちください。


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W800、準備完了。

ワイバンクラシック for W800、
本日、最終製品版の撮影を終えました。

これまで公開していた画像はプロトタイプだったのですが、
出荷を目前に控え、最終製品仕様を公開です。









取り回し、ルックスはワイバンクラシックW650用と同じですが、
エキパイもサイレンサーも全てW800専用設計です。
W650同様に左右独立構造のマフラーから奏でられるのは
迫力のある図太いバーチカルツインサウンドです。

もちろんＯ2センサーも対応となっており、
新騒音規制対応、排ガス規制対応、JMCA認定品の車検対応品です。
メーカー純正エンジンガード大・小も取り付け可能です。

車検対応でありながら「Wらしい迫力のあるサウンド」を実現するために
エキパイもサイレンサーも何度も何度も作り直し
W650とは全くことなる構造で、W650から受け継がれる
「Wサウンド」を作り出しています。

その構造を知りたいという方は
ぜひW800とW650のサイレンサーを輪切りにしてみて下さい（笑）

冗談はさておき、
とても満足できるいいマフラーができました。
あとは工場をフル稼働で量産し、みなさんの元にお届けするだけです。

今週中にはワイバンクラシックW800のスペシャルページを
当社ホームページ上で公開したいと思いますので
その他の画像はもうしばらくお待ちください。




いよいよ今年の春が（花粉とともに！）やってきました！
みなさん、春ツーリングの準備はできていますか？
路面温度はまだ低いので、くれぐれも安全運転で！
Riding with Pleasure！


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CB1100、4本出し開発中。

デビューから約1年が経過し、マフラーをはじめとして
数多くのカスタムパーツがリリースされているCB1100ですが、
アールズギアでは新たに4本出しマフラーの開発に着手しました。

昨年夏〜秋頃に雑誌の取材で「4本出しマフラーも計画しています…」
という樋渡のコメントがありましたが、
あれから4本出しマフラーのデザインやスタイル、
素材から生産方法まで色々と模索をしてきました。

アールズギアのワイバンシリーズでリリースする4本出しとは
いったいどのようなものなのか…。
CB1100のオーソドックスでありながら現代的なスタイルにマッチする
4本出しマフラーとは…。

ただマフラーが4本出ているだけでは何の魅力もなく、
いかに車体との「バランス」が取れているか？
これが重要な要素であるといえます。
CB1100のデザインのモチーフになっているのは
皆さんご存知の様にHONDAが誇る名車「CB750Four」です。
CB750Fourのマフラーは4本出し。

本物の魅力はホンモノに宿る。

CB1100用4本出しマフラー開発のために
アールズギアではCB750Four(K1)を購入しました。









開発の為とはいえ、4本出しをリリースするために
CB750Fourを買ってしまうところに樋渡の本気度が読み取れます。
それもそのはず、
CB750FourやZ1をリアルタイムで乗っていた世代ですからね。
（樋渡は当時CBではなくZ1を所有していたそうです）

そして開発部長は開発車両の隣にCB750Fourを置き、
微妙な取り回しやパイプのバランスを確認しながら
プロトタイプの製作を行っています。



ただの模倣でも、懐古主義でもない、
アールズギアが考える本物の4本出しマフラー。
もうしばらくすると皆さんにお見せできると思います。
ぜひお楽しみに。


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新商品ラッシュ！

タイトルにあるとおり、
新商品ラッシュです！

冬の間ブログに書いてきた開発中の新商品が
続々とデビューします。

まずはこの春最大の話題になっているW800


発売予定は3/15ごろになります。
すでに相当な数のご予約を頂いておりますので
ご予約分から順次出荷させていただきますので
みなさんご期待ください！

続いてBANDIT1250スリップオン


このバンディットのスリップオンマフラーですが、
大排気量クラスでは初となるソニックブランドでのリリースです。
従って、本体価格が￥73,000からとなっていますので
かなりコストパフォーマンスの高いマフラーです。

しかもスリップオンながらもノーマル比で約7馬力近くアップしていますので
軽い吹け上がり、中低速の極太トルクはもちろん、
かなりパワフルな特性に仕上がっています。
サウンド面でもかなり図太いイイ音がしています。

発売予定は3/20ごろです。

BANDIT1250ソニックスリップオンタイプパワーグラフ



そしてCB1100スリップオン。
こちらの発売予定は3/末〜4/初になりそうです。
こうやって2台並べるととても画になるオートバイですよね。
スリップオンもフルエキと同サイズ、同形状のサイレンサーを採用。
素材をステンレスにする事で￥68,000と
かなり価格はおさえました。



さてもう一点、
樋渡がかねてから開発を進めておりました
カワサキ1400GTRのロングリアフェンダー！

1400GTR、コンコース14乗りの方なら「おおっ！」と
思っていただけるのではないでしょうか。
トップケース下側の泥ハネや雨水に必ず悩まされるGTRですが、
これを装着すれば雨も泥汚れもシャットアウトできます。

カーボンタイプとFRPタイプの2種類（同形状）を
近日中に発売します。（※価格は追ってお知らせします。）
画像はFRPタイプでマットブラック塗装済みです。


カーボンタイプもFRPタイプも
がなり剛性を持たせた高級感のある作りになっていますが
重量はFRPタイプを計量したところ360gでした。
カーボンタイプは恐らく200g前後ではないでしょうか。


と、ずらずらと書き綴ってきましたが
アールズギアのファクトリーは新商品ラッシュで大忙しです。
皆さんのお手元に商品が届くまでもうしばらくお待ちください！


新商品についてのお問い合わせもどしどし承っております！

お問い合わせ専用フリーダイヤル　→　0120-737-818

お問い合わせ専用メールアドレスはコチラをご覧ください。
→　http://www.rsgear.co.jp/page_contact.html


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